替代方法是稀燃氮氧化物捕集器

稀燃氮氧化物捕集器（Lean NOx Trap, LNT）是一种专为稀薄燃烧（Lean Burn）发动机设计的后处理系统。其核心机制是在低温阶段利用吸附剂（通常为铂/铑负载的陶瓷载体）捕获尾气中的氮氧化物（NOx），并在特定温度窗口下通过添加还原剂（如CO、HC或尿素）将其还原为无害的氮气和水。该技术突破了传统选择性催化还原（SCR）系统对高氨气和复杂工况的依赖，特别适用于追求高燃油效率与低排放平衡的轻型柴油车及重型卡车领域。

在现代计算架构中，LNT 扮演着“排放控制与能效平衡”的关键角色。它填补了传统三元催化器在冷启动和稀薄工况下 NOx 转化效率不足的空白，成为轻型柴油车（如乘用车、轻型商用车）满足欧六及国六排放标准的主流方案。其生态地位体现在与发动机控制策略（如 EGR、Boost 管理）的深度耦合，通过动态调节排气温度和氨逃逸，实现了在提升热效率的同时满足严苛法规要求。尽管面临低温启动性能和氨逃逸控制等挑战，LNT 凭借其结构相对简单、成本可控及优异的低温适应性，已成为全球柴油动力车辆排放治理的核心技术之一。